Újabb részletek derültek ki a győri Aston Martin-os gázolásról

Szemtanúk megrázó vallomásaival és szakértői véleményekkel folytatódott szerdán a győri Aston Martin-os gázolás pere, írja az Index. 

A műszaki szakértő szerint a vádlott padlógázzal gyorsított, és az autó menetstabilizátora valószínűleg ki volt kapcsolva, egy tanú pedig úgy látta, hogy a sofőr egy elé vágó autót akart lehagyni, mielőtt halálra gázolta a buszmegállóban várakozó idős asszonyt.

Szerdán a Győri Járásbíróságon folytatódott a tárgyalás abban az ügyben, amelyben egy 33 éves férfi, Cs. Dávid felel azért, hogy februárban Győr belvárosában luxusautójával halálra gázolt egy buszmegállóban várakozó 76 éves asszonyt. A vádlott feleségének meghallgatását el kellett halasztani, mert lelki állapotára hivatkozva most nem kívánt vallomást tenni. Az após viszont megjelent, és kedves, segítőkész emberként, valamint óvatos, szabálytartó sofőrként írta le a vejét.

A 24.hu beszámolója szerint a szemtanúk vallomásai jóval sötétebb képet festettek. Az egyikük szerint a földön fekvő áldozatnak „a szemei még nyitva voltak, elkezdett hörögni”, a kiérkező mentők újraélesztése azonban már nem segített.

A sofőr közben szótlanul, szinte közönyösen állt a helyszínen, néhány járókelő pedig szidalmazni kezdte. Egy másik tanú úgy látta, hogy egy kék autó bevágott az Aston Martin elé, és ez provokálhatta a vádlottat, aki addig átlagos tempóban haladt, majd hirtelen nagy gázt adott, feltehetően, hogy lehagyja a másik autót. Az 570 lóerős jármű ekkor megpördült, és a tanú szerint már nem lehetett megállítani.

Az orvosszakértő legalább 30 sérülést talált az idős nő testén, és mint írják, halálát a mellkasi főverőér megrepedése és az emiatti elvérzés okozta. A műszaki szakértő a térfigyelő kamerák felvételei és az autó fedélzeti adatrögzítője alapján megállapította, hogy a kocsi 73-ról legalább 93 kilométer per órára gyorsult, az ütközés pillanatában pedig 77–79 kilométer per órával haladt, miközben a gázpedál tövig le volt nyomva. A menetstabilizátor állapotát az adatokból nem lehetett kiolvasni, a rekonstrukció alapján azonban a szakértő úgy véli, „az valószínűsíthető, hogy kikapcsolt állapotban volt”.

A védelem szerint egy közelebbi kamera felvétele kimaradt a szakértői elemzésből, ezért a bíróság ennek vizsgálatát is elrendelte. Az ügyvéd azt is felvetette, hogy a nedves útburkolat is hozzájárulhatott a megcsúszáshoz.

A vádlott a rendőrségen elismerte a felelősségét, és részvétét fejezte ki a családnak, de a sebességre vonatkozó vádpontot vitatja, és azt mondja, a részletekre nem emlékszik. Az ügyészség beismerés esetére két év fogházat és négy év járművezetéstől eltiltást indítványozott. A bíróság korábban elutasította a gyorsított eljárást, mert az ügyet nem tartotta egyszerűnek.

Az összetört telefon miatt aggódott

Mint korábban megírtuk, február 14-én reggel Győrben, a Szent István úton csapódott buszmegállóba egy Aston Martin sportkocsi, és halálra gázolt egy ott várakozó 76 éves nőt. A 33 éves sofőrt őrizetbe vették, alkohol- és drogtesztje negatív lett, büntetett előélete sem volt, de a tehetős családból származó férfi rendszeresen száguldozott a városban. Szemtanúk szerint a baleset után inkább az összetört telefonja miatt bosszankodott, mint az áldozattal vagy sérült, várandós párjával törődött volna.

Az eset országos felháborodást keltett, polgármesterek pártállástól függetlenül szigorúbb fellépést sürgettek. A bíróság ennek ellenére nem tartóztatta le a férfit: az ügyészség indítványára bűnügyi felügyelet alá helyezte, nyomkövetővel és Győrre korlátozva. Az áldozat fia azt kérte, hogy a sofőr soha többé ne vezethessen.

Áprilisban az ügyészség gyorsított eljárásban állította volna bíróság elé a férfit, a vád szerint az autó 93 kilométer per órával sodródott ki. A bíróság azonban visszaküldte az iratokat, mert az ügyet bonyolultnak és a bizonyítékokat hiányosnak tartotta, ezért rendes vádemelés következett. Nyáron kiderült, hogy beismerés esetére az ügyészség két év fogházat és négy év eltiltást kér, amit az áldozat fia felháborítóan enyhének nevezett, és úgy fogalmazott, hogy „Magyarország igazságszolgáltatása egyenlő a nullával”. A júliusi előkészítő ülésen Cs. Dávid elismerte a felelősségét, de vitatta a sebességet. Azt mondta, nem emlékszik, miért adott gázt, és a baleset is homályos számára, ezért tárgyalást kért.