Németország meglépte, ami idehaza ígéret maradt: csökkentették az üzemanyagot terhelő adókat
Kép forrása: Northfoto
Csökkentek az üzemanyagárak csütörtökre virradóra Németország számos töltőállomásán, miután életbe lépett az idei második, három hónapra szóló üzemanyagadó-csökkentés. A Tankerkönig üzemanyagár-figyelő portál adatai szerint az országos átlagárak éjfél körül rövid idő alatt literenként mintegy 10–11 centtel estek. Csütörtök kora reggel is megközelítőleg ekkora volt az árkülönbség az előző nap azonos időpontjához képest.
A német autóklub, az ADAC adatai szerint számos helyen két euró alá csökkent az E10-es szuperbenzin literenkénti ára. Jelentős regionális különbségek mutatkoztak: Münchenben, Stuttgartban és Lipcsében sok, Berlinben számos töltőállomás kínálta két euró alatt az E10-est, Hamburgban viszont csak kevés ilyen kút volt, Kölnben pedig csütörtök reggel egy sem. A Tankerkönig által számított országos átlagár ugyanakkor továbbra is jóval két euró fölött maradt. Október 1-jétől december 31-ig literenként mintegy 14 centtel csökkent a benzin és a dízel németországi energiaadója.
Az általános forgalmi adó hatását is figyelembe véve ez literenként 16,7 centes lehetséges árcsökkenést jelent. A kedvezmény teljes továbbadására nincs törvényi kötelezettség.
A német kormány a rendkívül magas üzemanyagárak miatt vezette be az adókedvezményt. Szeptember volt az eddigi legdrágább hónap a németországi autósok számára az üzemanyagárak szempontjából, és a magasabb üzemanyagköltségek az inflációt is növelték. Az intézkedést ugyanakkor több német gazdaságkutató is bírálta. Clemens Fuest, a müncheni Ifo gazdaságkutató intézet elnöke a dpa-nak azt mondta, érthető, hogy sok autós súlyos teherként éli meg a magas üzemanyagárakat, az adócsökkentés azonban szerinte nem megfelelő válasz, mert elsősorban a nagy autókkal sokat közlekedőknek kedvez.
Fuest számítása szerint havi ezer kilométeres futásteljesítmény és száz kilométerenként hatliteres fogyasztás mellett az intézkedés havonta mintegy tíz euró megtakarítást jelent, miközben összességében 2,5 milliárd euróba kerül. Tomaso Duso, a berlini Német Gazdaságkutató Intézet (DIW) szakértője szintén úgy vélekedett, hogy leginkább a sokat és nagy gépkocsikkal közlekedők, jellemzően a magasabb jövedelmű háztartások profitálnak az intézkedésből, miközben az autóval nem rendelkezők nem részesülnek a kedvezményből, annak finanszírozásához azonban hozzájárulnak.
Duso szerint magas üzemanyagárak mellett a célzott, közvetlen támogatás megfelelőbb megoldás lenne, mert az árak egyben takarékosságra ösztönzik a fogyasztókat. Fuest pedig egyebek mellett az ingázóknak járó adókedvezmény emelését nevezte célzottabb eszköznek. Az idei első németországi üzemanyagadó-kedvezmény májusban és júniusban volt érvényben. A mostani, októbertől december végéig tartó intézkedést a Bundestag és a Bundesrat szeptember végén hagyta jóvá.
Kapcsolódók:
Az X- és Telegram-csatornáinkra feliratkozva egyetlen hírről sem maradsz le!
Mi a munkánkkal háláljuk meg a megtisztelő figyelmüket és támogatásukat. A Magyarjelen.hu (Magyar Jelen) sem a kormánytól, sem a balliberális, nyíltan globalista ellenzéktől nem függ, ezért mindkét oldalról őszintén tud írni, hírt közölni, oknyomozni, igazságot feltárni.
Támogatás
