Miért kivételeznek évek óta a Bolt szabálytalan taxijelzőjével?

Előző cikkünkben beszámoltunk róla, minden jel arra mutat, hogy a Bolt tisztességtelen piaci magatartást folytathat, a taxicég által kiépített konstrukció pedig az adócsalást, adóelkerülést szolgálhatja. A taxipiac többi szereplőjének szemében pedig egyre világosabbá vált, hogy a hatóságok és az ellenőrző szervek szemet hunynak az észt gyökerű Bolt sokak által jogszerűtlennek vélt működése felett. Ez alkalommal egy másik jelenséget mutatunk be, ami erről tesz tanúbizonyságot. A kivételezés ugyanis nemcsak abban mutatkozik meg, hogy amíg a többi taxitársaságot köti a hatósági díjszabás, addig a Bolt folyamatosan kedvezményeket nyújthat az utasoknak. Ebben a cikkben rávilágítunk, hogy a Bolt ezenfelül úgy taxizik a fővárosban, hogy egyébként nem felel meg a jogszabályi előírásoknak. Az észt eredetű multicég tehát jogszerűtlen működés mellett szorítja ki a magyar vállalkozókat a taxipiacról. De ez is még csak a jéghegy csúcsa, cikksorozatunk következő részében hamarosan még többet napvilágra hozunk.

Hullanak a Bolt körül a fővárosi taxiszolgáltatók

Talán nem túl meglepő, hogy az irdatlan mennyiségű tőkével rendelkező nemzetközi cégek betörése a magyar piacra megnehezíti a hazai gazdálkodók, vállalkozók dolgát. A sokszor ezzel együtt járó tisztességtelen gyakorlatokkal, valamint a hatósági kivételezésekkel és adóelkerüléssel pedig az itteni becsületes termelők, szolgáltatók nem feltétlenül tudnak lépést tartani. Az észt eredetű Taxify 2016-ban jelent meg Magyarországon, 2019-ben pedig Boltra változtatta nevét. A Bolt a taxiszolgáltatókkal egy kacifántos konstrukcióban köt háromoldalú szerződést – erről, és a mögötte rejlő adóelkerülési lehetőségekről itt írtunk korábban.

2020-ban Budapesten a Boltot leszámítva tíz másik, magyar taxiszolgáltató volt jelen, köztük például a Taxim, a 6x6 és a GoTaxi. 2024-ben megjelent a színtéren egy másik multinacionális taxivállalat, az Uber. A két nemzetközi céget leszámítva ekkor még jelen volt hét hazai minősített taxitársaság Budapesten, ám számuk csökkenése már nyilvánvalóvá vált.

2025-re már a magyar taxis vállalkozások még inkább kiszorultak a fővárosi piacról: júniusban például a Taxim szüntette meg a szolgáltatását, decemberre pedig a több mint 30 éves múlttal rendelkező 6x6 dobta be a törölközőt a taxispiacon tapasztalható tisztességtelen versenyhelyzetre hivatkozva.

A taxiszolgáltatók széles palettájából mára mindössze három maradt Budapesten, amelyik nem a Bolt, és nem az Uber: a City Taxi, az Elit Taxi és a Főtaxi.

A cikk további részében rámutatunk arra, hogy amíg az előírásoknak megfelelő magyar taxisok sorra szorulnak ki a fővárosi taxiszférából, addig a Bolt nem is kaphatott volna minősítést, hiszen az általa használt szabadjelző nem rendelkezik megfelelő védjegyoltalommal.

Mi a szabadjelző, és milyen előírások vonatkoznak rá?

A szabadjelző (tetőjelzőként vagy taxijelzőként is szoktak rá hivatkozni) a taxijárművek tetején található fényjelző berendezés, amely azt hivatott mutatni, hogy az utazni kívánók számára igénybevehető-e a szolgáltatás – tehát szabad-e a taxi. Ennek megjelenését rendeletek szabályozzák, a vonatkozó előírások betartását pedig ellenőrzik. A taxiszolgáltatásra vonatkozó engedély kiadásának is feltétele, hogy a szabadjelző megfeleljen a szabályozásnak.

Lássuk, mi áll a vonatkozó 2015. évi kormányrendeletben. A személytaxi-szolgáltatáshoz használt személygépjármű tetejére olyan szabadjelzőt kell felszerelni és működtetni, ami tartalmazza a „taxi” szót. Ez a berendezés – a vészvillogtatást leszámítva – csak akkor világíthat, amikor a taxiszolgáltatás igénybevehető. Amikor a taxi utast szállít, és a viteldíjjelző készülék (taxaméter) „foglalt” állásban van, akkor a szabadjelző nem világít. A működési területen kívül szintén úgy kell tekinteni, hogy nem vehető igénybe a szolgáltatás.

Érvényben van továbbá az 1990. évi KöHÉM rendelet – nevét az azóta megszűnt Közlekedési, Hírközlési és Építésügyi Minisztériumról kapta –, amely szerint a szabadjelző előrefelé fehér és borostyánsárga közötti, hátrafelé pedig borostyánsárga és kadmiumsárga közötti színkoordinátájú fényt bocsáthat ki. A rendelet értelmében megengedett az üzemeltető rendelési telefonszámát feltüntetni, továbbá ha (a korábban is említett) villogó fényt kibocsátó vészlámpát is felszerelnek a járműre, akkor azt egybe kell építeni a szabadjelzővel.

Fővárosi szabályozások

A budapesti taxisokra további előírások is vonatkoznak, amelyeket a Fővárosi Önkormányzat 31/2013. (IV. 18.) számú önkormányzati rendelete tartalmaz. Az ebben foglaltak a szabadjelző méreteire is kitérnek: a feliratot tartalmazó felületnek 410x171 milliméteresnek kell lennie, az oldalirányú szélesség pedig nem lehet kevesebb 5 milliméternél.

Ezenfelül ez a rendelet részletes leírást ad egy egységes szabadjelzőre is, amelyet bármelyik taxi használhat.

A méreteken túl ennél meg van szabva még az is, hogy milyen betűtípussal szerepeljen rajta a felirat, ráadásul a „TAXI” szót leszámítva nem tartalmazhat semmilyen más szöveget.

Akkor miért olyan változatosak a taxitársaságok szabadjelzői?

A Fővárosi Önkormányzat előzőekben említett 2013. évi rendelete értelmében „a szabadjelzőn elhelyezhető a személytaxi-szolgáltatást közvetítő és szervező szolgálat védjegye is”. Ez azt jelenti, hogy a taxiszolgáltatóknak védjegyoltalmat kell bejegyeztetni a Szellemi Tulajdon Nemzeti Hivatalánál (SZTNH) a használni kívánt szabadjelzőre – ennek jóváhagyása egyébként eléggé időigényes. Ráadásul nem elég, hogy létezzen ilyen védjegyoltalom – meg is kell felelnie a taxiszolgáltatók minősítésével és ellenőrzésével megbízott BKK Budapesti Közlekedési Központ Zrt. elvárásainak.

Kivételezés a Bolt taxival

A taxiszolgáltatók többségénél az általuk használni kívánt szabadjelzőt a BKK Zrt. csak akkor fogadta el a minősítéshez, ha a taxijelzőt színes ábrás (színes térbeli) védjegyoltalomként jegyeztették be. Könnyen ellenőrizhető az SZTNH keresőjében is, hogy ilyen formában szerepelnek a fővárosi taxicégek szabadjelzői a hivatali adatbázisban. Néhány budapesti taxicég példáján keresztül megmutatjuk, hogy hogyan is kell kinéznie a tetőjelző védjegyoltalmi adatlapjának.

A Boltnál azonban különös dologra lehetünk figyelmesek. Az észt Bolt (Bolt Technology OÜ) nevén szerepel két védjegyoltalmi bejegyzés, ám mind a kettő csupán szóra vonatkozik. Tehát az észtországi vállalat effektíve levédette személyszállítással kapcsolatban kizárólagos használatra a „BOLT”, illetőleg a „BOLT TAXI” szavakat.

A szabadjelző dizájnjára, megjelenésére vonatkozó színes ábrás bejegyzés azonban nincs,

ennek ellenére megkapta a BKK-tól a minősítést.

A jogszerűtlen, szabálytalan működésre, valamint a hatósági kivételezésre nézve azonban ez csak a hab a tortán.

 Folytatjuk…

Kapcsolódó: