A Mi Hazánk elutasítja az autósok újabb megsarcolását Budapesten

„A Mi Hazánk elfogadhatatlannak tartja, hogy 2027. január 1-jétől parkolási díjat kell fizetniük a zöld rendszámos gépjárművek használóinak Budapesten. A kedvezményt tíz évvel ezelőtt éppen azért vezették be, hogy gazdasági ösztönzőkkel segítsék a környezetkímélő, elsősorban elektromos gépjárművek elterjedését” – fogalmaz közleményében Balog Csaba.

A Mi Hazánk alelnöke és fővárosi vezetője emlékeztet, hogy az elmúlt évtizedben sok budapesti és agglomerációban élő család, vállalkozó és munkavállaló döntött úgy, hogy a belső égésű motorral hajtott gépkocsi helyett drágább vételáron, de a városok levegőjét kímélő járművet vásárolt. Ehhez az állam és az önkormányzatok különböző kedvezményekkel teremtettek ösztönzőket, amelyek közül az egyik legismertebb a budapesti parkolási díjmentesség volt.

„A Mi Hazánk szerint kiszámíthatatlan és méltánytalan, ha az embereket először gazdasági kedvezményekkel egy bizonyos technológia választására ösztönzik, majd évekkel később ezeket a kedvezményeket megszüntetik” 

– hangsúlyozza Balog Csaba, kiemelve, hogy különösen visszásnak tartják, hogy mindez egy magát zöldnek nevező városvezetés idején történik. 

Mint írja, Karácsony Gergely főpolgármestersége alatt a budapesti autósok egymást követő korlátozásokkal és növekvő terhekkel szembesülnek. A zöld rendszámos autók fizetős parkolásának bevezetése ennek az ideológiai alapon nyugvó, autósellenes politikának az újabb megnyilvánulása.

A közlemény szerint a Mi Hazánk ellenzi azt a tervet is, amely 2028-tól a 2000 kilogrammnál nagyobb saját tömegű személygépkocsik, valamint egyes tehergépkocsik esetében akár a normál parkolási díj kétszeresének a megfizetését írná elő.

„Szeretnénk kiemelni, hogy az akkumulátorral rendelkező hibrid és elektromos autók tömege eleve magasabb” 

– teszi hozzá a politikus.

A jármű tömege önmagában nem mutatja meg, hogy tulajdonosa milyen célból használja az autót. Számos nagyobb gépjárművet kisvállalkozók, szakemberek és szolgáltatók használnak munkavégzésre, valamint szerszámok, berendezések vagy áruk szállítására. A parkolási költségek jelentős emelése ezért nemcsak az autósokat érinti: a vállalkozások megnövekedett költségei végül a szolgáltatások áraiban is megjelenhetnek.

Sarcolás helyett észszerű megoldások

A Mi Hazánk álláspontja szerint Budapest közlekedési problémáit nem az autósok folyamatos sarcolása fogja megoldani. Úgy vélik, több P+R parkolóra, észszerű parkolási rendszerre, kiszámítható szabályokra és olyan közlekedéspolitikára van szükség, amely nem állítja egymással szembe az autósokat, a közösségi közlekedést használókat és a kerékpárosokat.

Ezért a Mi Hazánk azt kezdeményezi, hogy a Fővárosi Közgyűlés vizsgálja felül a 2027. január 1-jére tervezett változást, és ne szüntesse meg egyik napról a másikra a tisztán elektromos gépjárművek parkolási kedvezményét.

„A fővárosnak nem újabb terhekkel kell ellehetetlenítenie a Budapesten autóval közlekedőket, hanem kiszámítható és élhető közlekedési rendszert kell biztosítania” – zárja közleményét Balog Csaba.

Kapcsolódók: