Magyar Péter: „Az MNB-botrány aprópénz” az autópálya-koncesszióhoz képest

Az MNB-botrány „aprópénz” az autópálya-koncesszióhoz képest – mondta Magyar Péter miniszterelnök a pénteki kormányzati tájékoztatón Budapesten – írta MTI.

Kifejtette: a Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.-t (MKIF) érintően született egyes döntésekkel kormányzati ciklusokon túlmenően, évtizedekre próbálták volna meghatározni Magyarország mozgásterét, a magyar költségvetés, illetve a magyar közpénzek helyzetét. Ezek közül a 35 évre megkötött autópálya-koncesszió a legfontosabb – mutatott rá, kiemelve: Európa legnagyobb ilyen koncessziós szerződése több mint 23 ezer milliárd forintot érint.

Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter elmondta: körülbelül a magyar autópályák kétharmadát adták üzemeltetésbe az MKIF-nek, a Mészáros Lőrinc és Szíjj László nevével fémjelzett autópálya-koncessziós társaságnak. A szerződés időtartama kilenc parlamenti ciklusra, azaz 2057-ig szól. Ezt 2022-ben, a választásokat követően írta alá Rogán Antal, a Miniszterelnöki Kabinetirodát vezető miniszter – ismertette.

Megjegyezte: jelenleg az Európai Bizottság is kötelezettségszegési eljárást folytat Magyarország ellen emiatt az eljárás miatt.

A kormány azért tekinti jogsértőnek az autópálya-koncessziós szerződést, mert álláspontja szerint nem valódi koncesszióról van szó, ugyanis az állam minden kockázatot átvállalt a Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.-től (MKIF) – hangsúlyozta Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter a pénteki kormányzati sajtótájékoztatón.

„Ez nem egy valódi koncesszió” – jelentette ki a miniszter. Azzal indokolta: egy koncessziós szerződés arra épül, és azért tarthat 35 évig, hogy valamiféle kockázatot telepítsen a koncesszorra azzal kapcsolatban, hogy milyen áron tud beruházni, építkezni, hogyan tudja megszervezni a működtetést, és ez hogyan térül meg a hosszú időtartam alatt.

Vitézy Dávid szerint ugyanakkor az MKIF „egy pillanatig se” viselt olyan kockázatot, hogy esetleg valamit drágábban tud megoldani a tervezettnél, vagy a kivitelezés során nem várt körülmények merülnek föl, ugyanis minden kockázatot átvállalt tőle a magyar állam.

Kijelentette: innentől kezdve megkérdőjelezhető, hogy ez valóban egy koncessziós szerződés-e, mert ha nem az, akkor eleve jogellenesen született, minden elemében jogellenes, és mint ilyen, nem is tartható fenn jogszerűen.

Megszünteti a kormány az autópálya-koncesszióról született szerződést, feljelentést tesz, büntetőeljárások fognak indulni – jelentette be Magyar Péter miniszterelnök a pénteki kormányzati sajtótájékoztatón Budapesten.

Jogellenesnek nevezte a közlekedési és beruházási miniszter pénteken a kormányzati sajtótájékoztatón azt, hogy az előző kormány nyolcezer milliárd forinttal megemelte a gyorsforgalmi utak üzemeltetését, fenntartását és fejlesztését végző Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő (MKIF) Zrt.-nek járó összeget.

Az eredeti megállapodáshoz képest nyolcezer milliárd forinttal emelték meg a szerződés módosításával az MKIF Zrt.-nek járó összeget – közölte Vitézy Dávid. A miniszter azt mondta, hogy a 2022 májusában megkötött alapszerződés értéke – 35 éves pénzügyi hatást figyelembe véve – mai áron 17 300 milliárd forint volt.

Ezt szerződésmódosítással, egy kormánydöntéssel és Rogán Antal aláírásával nyolcezer milliárd forinttal, 25 900 milliárd forintra emelték. Hozzátette: ez többszöröse annak, mint amennyit egy évben a teljes magyar egészségügyre fordítanak.

Ezt elhallgatták a magyar emberek elől – hangsúlyozta a miniszter, és leszögezte: a szerződés és annak módosítása az uniós és a magyar jogba ütközik.

Kapcsolódó: