Felgyorsítva tiltják ki a bérelhető elektromos rollereket Brüsszelből
Kép forrása: dpa Picture-Alliance via AFP
Brüsszel is csatlakozik azokhoz az európai nagyvárosokhoz, amelyek kivezetik a közösségi, azaz bérelhető elektromos rollereket. Ráadásul a korábban előírt 2027. január 1-jei dátumot előbbre hozták, és szeptemberre be kell fejezniük a cégeknek a működésüket, miután nem hosszabbítják meg a két utolsó szolgáltató, a Bolt és a Dott engedélyét. A jövőben a közösségi közlekedési kínálatban már csak bérelhető kerékpárok és elektromos kerékpárok maradhatnak az elektromos rollerek helyett – írja a Brussels Times nyomán a Világgazdaság.
A döntés hátterében elsősorban a közlekedésbiztonsági aggályok állnak. A Brüsszeli Fővárosi Régió adatai szerint 2025-ben 666 ember sérült meg elektromos rollerrel összefüggő balesetben, ami 26 százalékos növekedést jelentett az előző évhez képest. A hatóságok szerint a rollerek kialakítása miatt a balesetek gyakran súlyosabb sérülésekkel járnak, különösen fej- és arcsérülésekkel.
A régió vezetése szerint nemcsak a balesetek száma indokolta a döntést. Rendszeres panasz érkezett a járdákon szabálytalanul otthagyott rollerek miatt, amelyek akadályozzák a gyalogosokat, különösen az időseket, a babakocsival közlekedőket és a mozgásukban korlátozott embereket.
Emellett a brüsszeli ügyészség arra is felhívta a figyelmet, hogy a közösségi rollereket szervezett bűnözői csoportok és drogdílerek is egyre gyakrabban használják.
A regionális kormány közlése szerint 2025-ben 25 lövöldözéshez kapcsolódtak bérelhető elektromos rollerek.
Az európai nagyvárosok szigorítanak, az elektromosroller-szolgáltatók bírálnak
Brüsszel ezzel Párizs, Madrid és Prága után a negyedik jelentős európai város, amely megszünteti a közösségi elektromos rollerek működését. A saját tulajdonú rollerek használatát ugyanakkor nem tiltják be, a változás kizárólag a bérelhető járművekre vonatkozik. A közösségi mikromobilitás azonban nem tűnik el teljesen a belga fővárosból. A régió a jövőben a kerékpármegosztó rendszerek fejlesztésére helyezi a hangsúlyt, amelyben az elektromos kerékpárok szerepe is nagyobb lesz.
A döntést a szolgáltatók élesen bírálták. A Bolt szerint több mint 150 ezer brüsszeli használja a közösségi rollereket, amelyek naponta közel 40 ezer utazást szolgálnak ki.
A cég képviselője azt jelezte, hogy a nyilvános vitákban gyakran egy kalap alá veszik a magán- és a megosztott rollereket, annak ellenére, hogy a megosztott rollereknek szigorú szabályoknak kell megfelelniük, míg a magánrollerek „szabályozatlanok, nem követhetők nyomon, és semmilyen üzemeltetői felügyelet alatt nem állnak”.
Magyarországon is övezik viták az elektromos rollerek használatát. Egyre több olyan balesetről hallani, amelyben ezek a járművek érintettek.
Nagyvárosokban, különösen Budapesten már a városkép részeivé váltak a hangtalan járműveken suhanó emberek, miközben a jelenleg érvényes szabályozás nem kezeli külön kategóriaként az elektromos rollereket. Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter ezen is változtatni szeretne a KRESZ tervezett módosításával.
Kapcsolódó:
Mi a munkánkkal háláljuk meg a megtisztelő figyelmüket és támogatásukat. A Magyarjelen.hu (Magyar Jelen) sem a kormánytól, sem a balliberális, nyíltan globalista ellenzéktől nem függ, ezért mindkét oldalról őszintén tud írni, hírt közölni, oknyomozni, igazságot feltárni.
Támogatás
