A MÁV 30-35 év alatt jutott abba a lepusztult állapotba, ahol most van, ez pedig a neoliberális szemléletből fakad, melyet valamennyi kormány követett eddig, hogy hagyták lepusztulni az állami szektort, mondta a rákosrendezői vasútállomás előtt Lantos János, a Mi Hazánk Munkaügyi Kabinetjének elnöke, s egyben szimbolikusnak is nevezte a helyszínt, mert szerinte az itteni állapotok hűen tükrözik a MÁV állapotát.
– Felsorolni sem érdemes, mi minden probléma akad a MÁV-al, aki vonattal utazik, pontosan tudja, állandó késések, járatkimaradások, klíma nélküli vagonok, vagy amiről szintén beszélni kell, hogy vidéken sok helyen lehetetlen megoldani a vonattal való munkába járást, az utóbbi időben pedig más ki is siklanak a vonatok.Ez mindig a neoliberális politika eredménye, amellyel szemben csak egy erős nemzeti politika tudja felvirágoztatni a MÁV-ot – fogalmazott.
– De egy olyan nemzeti politikáról beszélünk, amely nem csak a szavak szintjén az, hanem belső tartalmában és szerkezetében is, tehát a nemzet valamennyi tagját fontosnak tartja, ez az elv pedig úgy jelenik meg a MÁV esetében, hogy a Mi Hazánk szerint egy sikeres MÁV alapja kizárólag a megbecsült vasutas dolgozó lehet
– mutatott rá.
Úgy fogalmazott, hogy éppen a vasutas dolgozókról esik a legkevesebb szó, a Mi Hazánk öt javaslata azonban döntően figyelembe veszi az ő nézőpontjukat, amelyeket ismertetett is.
1. Alapvető probléma, hogy a rossz munkakörülmények és az alulfizetettség miatt óriási a létszámhiány, ebből nagyon sok további működési probléma adódik, a sok túlóra miatt a dolgozók fáradtak, ezt csak egy átgondolt és kiszámíthat béremeléssel lehet orvosolni.
2. Az utasok és a dolgozók szempontjából is elfogadhatatlan, hogy nyáron klíma nélküli kocsikban utazzanak és dolgozzanak. Nagyobb gondot kell fordítani a berendezések karbantartására, ha elromlik, ne álljon elő az a helyzet, hogy hetekig nem működik.
3. Sajnos azt is tudjuk, hogy jelenleg a MÁV mozdonyai és kocsijai rengeteg helyen egész egyszerűen nem felelnek meg a kor kihívásainak, és még ezek megfelelő karbantartására sincs alkatrész, nincs pénz, nincs szakember! Ebből kifolyólag is az előírt menetrend tarthatatlan, de általában véve az infrastruktúra nagyon lepusztult, gondoljunk sok állomás épületre, tudunk olyan szolgálati helyekről is, ahol még angol WC sincs a dolgozók számára. Ez egész egyszerűen tűrhetetlen, tehát e tekintetben legelőször is egy országos, átfogó felmérésre van szükség, hogy lássuk, hol kell azonnal beavatkozni.
4. Régóta beszél már róla a Mi Hazánk, hogy egyes vonalakon beilleszkedni képtelen, bűnöző elemek tartják rettegésben az utasokat és a kalauzokat is, ez tűrhetetlen és azonnal közbe kell avatkozni, erre külön biztonsági szolgálatot kell létrehozni, vagy fel sem kell ezeket engedni a vonatokra vagy átadni őket a rendőrségnek, de ezt a problémát orvosolni kell, nem veszélyeztetheti a vasutas dolgozók és az utasok testi épségét. Tudunk arról, hogy a létszámhiány miatt pont az ilyen járatokon akarják kipróbálni a kalauz nélküli vonatokat, ez nem jó irány.
5. A neoliberális szemlélettel szemben csak egy nemzeti politika teheti újra sikeressé a MÁV-ot, ez azt jelenti, hogy az érintetteket kell megkérdezni, az utasokat és a vasutas dolgozókat, de elengedhetetlen az is, hogy legyen erős érdekképviseleti szervezetük a vasutasoknak, a MÁV vezetésének korrekt partneri viszonyt kell kialakítani a szakszervezetekkel. Az államnak pedig kötelessége olyan környezetet kialakítani, hogy a szakszervezetek sikeresen tudják képviselni a dolgozóik érdekeit, mert sajnos itt is azt látjuk, hogy a kormány teljes mértékben el akarja lehetetleníteni a szakszervezeteket.
– Összességében tehát úgy gondoljuk, ha az iménti öt pontban pozitív változás állna be, azzal alapot teremthetnénk arra, hogy a további kérdésekkel tudjunk foglalkozni, és elindítsuk a MÁV-ot egy fejlődő pályán, de jelen pillanatban akkora a káosz és annyira a tönk szélén van a MÁV, hogy ez az öt pont arról szól, hogy megmentsünk a további pusztulástól – összegezte, majd hozzáfűzte, ehhez bizony pénzre is szükség van, ezért felül kell vizsgálni a vezetői prémiumokat, de leszögezte, a legelső lépés a szemléletváltás, neoliberálisból nemzetibe, mint mondta, „a jó hír az, hogy ez legalább nem kerülne pénzbe”.
A X- és Telegram-csatornáinkra feliratkozva egyetlen hírről sem maradsz le!
